Ngày nay, các hoạt động logistics và bảo vệ môi trường, vận tải và chống biến đổi khí hậu giống như hai mặt của đồng xu, có mối quan hệ tác động qua lại vô cùng chặt chẽ. Nhiều công ty dần nhận thức được việc bảo vệ môi trường chính là khoản đầu tư tài chính lâu dài và vô cùng quan trọng. Chính vì thế trong triển lãm transport logistic China 2010, Messe Muenchen GmbH (MMI) sẽ phối hợp với ban tổ chức Supply Chain Asia đưa những nội dung trên vào chủ đề thảo luận chính tại hội nghị Green Logistics. Ngoài ra, các công ty vận tải và logistics quốc tế sẽ trưng bày các giải pháp môi trường hiệu quả nhất tại Trung tâm Triển lãm Tân Thượng Hải (SNIEC).

Chương trình hội nghị Green Logistics do Supply Chain Asia tổ chức sẽ là một trong những sự kiện quan trọng nhất trong chuỗi hội nghị chuyên đề tại triển lãm transport logistics China từ 8 đến 10 tháng 6 năm 2010 tại thành phố Thượng Hải. Các chuyên gia quốc tế sẽ giới thiệu những hoạt động của các công ty vận tải và logistics toàn cầu trong việc áp dụng các chiến lược xanh, cách thức thực hiện và làm sao thu hút được đông đảo sự hỗ trợ của cộng đồng. Đặc biệt, khi hoạt động bền vững, các công ty logistics không chỉ thu được lợi nhuận cao mà còn tăng tính hiệu quả, tiết kiệm chi phí và bảo vệ môi trường.
  Điều này còn có ý nghĩa hơn khi ngành vận tải và logistics được coi là thải ra khoảng ¼ lượng khí các-bô-níc vào khí quyển (theo tiêu chuẩn khí thải châu Âu 2, GRIP-CO2-Balance, www.euco2.eu). Đến nay, “logistics xanh” vẫn là chủ đề chính đối với thị trường vận tải Trung Quốc. Sản xuất càng mở rộng thì nhu cầu vận tải trong và ngoài nước càng tăng lên. Đối với các công ty logistic nội địa còn có một lý do vô cùng cấp bách cần phải hành động ngay. Nguyên nhân chính là sự hoạt động rời rạc, nhỏ lẻ của các công ty chỉ phục vụ thị trường hẹp ở địa phương. Nghiên cứu của tổ chức Đầu tư và Thương mại Đức cho biết ở rất nhiều vùng, việc xây dựng cơ sở hạ tầng logistics hoàn chỉnh luôn nằm ở vị trí hàng đầu trong chương trình nghị sự. Do đó, việc thâm nhập thị trường Trung Quốc thực sự là một thử thách lớn đối với các công ty logistics: các công ty này đang cố gắng áp dụng quy trình logistics theo tiểu chuẩn quốc tế nhằm đạt được vị thế nhất định trên thị trường logistics toàn cầu. Các công ty logistics Đức và châu Âu cũng cho rằng sự thiếu hụt về hạ tầng logistics ở Trung Quốc sẽ hứa hẹn những cơ hội kinh doanh vô cùng hấp dẫn.
  Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF) dự báo, tăng trưởng tổng sản phảm quốc nội (GDP) của Trung Quốc sẽ đạt khoảng 9% vào năm 2010. Trung Quốc là nền kinh tế lớn thứ ba đồng thời cũng là quốc gia thương mại lớn thứ ba trên thế giới. Kể từ khi áp dụng chính sách mở cửa năm 1978, thương mại song phương giữa Châu Âu và Trung Quốc tăng hơn ba mươi lần. Các chuyên gia kinh tế dự báo năm 2010, Trung Quốc sẽ vượt Đức để trở thành nước xuất khẩu lớn nhất thế giới, và thực tế năm qua Trung Quốc đã dành dược vị trí số một này. Mặc dù kinh tế phát triển rực rỡ như vậy, song Trung Quốc vẫn là nước đang phát triển. Đối với ngành logistics, nhiều công ty nước ngoài vẫn khó có thể tiếp cận được thị trường do cơ sở hạ tầng và nhận lực cho ngành còn thiếu và yếu. Đề khắc phục được tình trạng trên cần phải có thời gian và có chiến lược thực hiện từng bước một. Một tín hiệu đáng mừng là năm ngoái, Chính phủ Trung Quốc đã quyết định hỗ trợ nhiều hơn cho ngành logistics với sáng kiến biến thành phố Thượng Hải  thành trung tâm tài chính và trạm trung chuyển hàng hóa quốc tế vào năm 2020. Thành phố Thượng Hải đã nỗ lực để đạt được mục tiêu này trong nhiều năm qua và đây là lần đầu tiên nhận được sự hỗ trợ chính thức của chính phủ ở Bắc Kinh. Trong mười năm qua, khối lượng container hàng hóa qua Thượng Hải tăng theo cấp số nhân: tổng khối lượng hiện tại là 280 triệu container/năm. Con số này đã khiến cho Thượng Hải trở thành cảng container lớn thứ hai thế giới sau Singapore, còn tính về mặt khối lượng (tấn) thì hoàn toàn chiếm vị trí thứ nhất.
   Với tốc độ tăng trưởng chóng mặt như vậy, vấn đề bảo vệ môi trường đang đặt ra yêu cầu vô cùng cấp thiết. Ông Ottmar Edenhofer, Kinh tế trưởng của Viện nghiên cứu tác động môi trường ở Potsdam nhận định: “Trung Quốc sẽ là một trong những nước chịu ảnh hưởng sâu sắc nhất của hiện tượng thay đổi khí hậu. Chống biến đổi khí hậu chính là mối quan tâm hàng đầu của Trung Quốc hiện nay.” Bản báo cáo mới đây của Diễn đàn 50 Nhà kinh tế hàng đầu Trung Quốc và Viện Môi trường Stockholm cho biết, Trung Quốc sẽ cố gắng phát triển kinh tế đi đôi với chương trình giảm thiểu khí phát thải.

Giới thiệu về Triển lãm transport logistic China  transport logistic China, Triển lãm quốc tế lần thứ 4 về Logistics, Viễn thông, Công nghệ thông tin và Vận tải sẽ diễn ra tại Trung tâm Triển lãm quốc tế Tân Thượng Hải từ 8 đến 10 tháng 6 năm 2010. Năm 2008 đã có 431 công ty từ 46 quốc gia tới trưng bày sản phẩm và dịch vụ tại triển lãm transport logistic China 2008 và Air Cargo China 2008. Hơn 11.215 khách tham quan từ 77 nước tới với triển lãm và tham dự các chương trình hội nghị, hội thảo và sự kiện đi kèm khác. Để biết thêm thông tin, xin vui lòng truy cập trang web: www.transportlogistic-china.com