Sáng ngày 19/1/2010 tại Cảng Mỹ Thới, Thành phố Long Xuyên, Tỉnh An Giang, Công ty Tân cảng logistics (TCL) thuộc Tổng Công ty Tân cảng Sài Gòn tổ chức trọng thể Lễ khai trương tuyến vận chuyển container bằng sà lan: TP.Hồ Chí Minh – Cần Thơ - Mỹ Thới.

Được biết, Công ty Tancang logistics-TCL là công ty Con lớn nhất của Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn chuyên hoạt động về các dịch vụ vận chuyển, xếp dỡ, khai thác Depot rỗng, dịch vụ Freight forwarder, dịch vụ Đại lý hải. Công ty cổ phần vận tải Tân Cảng Số 2 (TC2) là công ty con của Công ty Tancang logistics chuyên phát triển về các dịch vụ vận chuyển container bằng sà lan và khai thác cầu bến sà lan.

Công ty cổ phần vận tải Tân Cảng Số 2 đang mang đến chất lượng dịch vụ tốt nhất cho các Hãng tàu, khách hàng sử dụng các dịch vụ vận chuyển sà lan trong khu vực HCM, Đồng Nai, Bà rịa – Vũng tàu nói chung và hệ thống cảng, các đơn vị liên kết của Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn nói riêng bao gồm: Cảng Tân Cảng, Cảng Cát Lái, Cảng nước sâu Tân Cảng – Cái Mép, ICD Tanamexco, ICD Transimex, ICD Phúc Long, ICD Phước Long …. Công ty cổ phần vận tải Tân Cảng Số 2 đang quản lý và khai thác đội sà lan với tổng sức chở trên 1.750 Tues/lượt vận chuyển.

      Lộ trình và kế hoạch phát triển tuyến vận tải sà lan Đồng bằng sông Cửu Long:

Định hướng phát triển bền vững, lâu dài và gắn liền với các hoạt động khai thác Cảng của Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn, gắn liền với hoạt động của Doanh nghiệp đồng thời khai thác tiềm năng của hệ thống Sông ngòi trong vùng ĐBSCL, Nam Bộ. Thực hiện định hướng của Lãnh đạo Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn và được sự ủng hộ của lãnh đạo Tỉnh An Giang, các Doanh nghiệp xuất nhập khẩu và Cảng Mỹ Thới, Công ty cổ phần vận tải Tân Cảng Số 2 triển khai mở tuyến dịch vụ vận tải sà lan tại khu vực Mỹ Thới theo lộ trình như sau.

         Loại sà lan chuyên chở container: 24 Teus và 36 Teus. Lịch chạy sà lan:

 o        Từ 19/01/2010 đến 15/02/2010:

 §         Khởi hành tại TP HCM đi Mỹ Thới: Thứ 2, thứ 3, thứ 4, thứ 6.

 §         Khởi hành tại Mỹ Thới đi TP HCM: Thứ 2, thứ 3, thứ 5, thứ 6.

 o        Từ ngày 15/02/2010: sà lan chạy từ thứ 2 đến thứ 7 và được khởi hành ở 2 đầu bến.

 Kế hoạch phát triển :

        Từ quý 2/2010 tuyến Cần Thơ, Mỹ Thới (An Giang) kết nối TP.HCM, Cảng Tân cảng - Cái Mép.  Thời gian đầu sử dụng sà lan sức chở 24 – 36/54 teus đi theo tuyến đường sông, sau đó sẽ sử dụng sà lan sức chở từ 128 - 150 teus cho các tuyến vận chuyển sà lan ven biển từ Cambodia – Mỹ Thới (An Giang) – Cần Thơ – Cái Mép (Bà Rịa –Vũng Tàu).

          Việc sử dụng sà lan lớn đi qua tuyến ven biển sẽ đảm bảo thời gian vận chuyển, giảm thời gian giao hàng, tiết kiệm chi phí làm gia tăng năng lực cạnh tranh của các mặt hàng thủy sản, nông sản của các Doanh nghiệp xuất nhập khẩu khu vực An giang, Cần Thơ, Đồng bằng sông Cửu Long xuất khẩu sang các thị trường châu Âu và Châu Mỹ.

        Đồng thời để tạo điều kiện thuận lợi cho Doanh nghiệp xuất nhập khẩu vùng ĐBSCL sử dụng dịch vụ vận tải container qua sà lan, Tân Cảng SG sẽ hợp tác với các hãng tàu, thuyết phục các hãng tàu triển khai rỗng ở An Giang và khu vực đồng bằng sông Cửu Long, từng bước xây dựng Depot rỗng ở khu vực đồng bằng sông Cửu Long, trong đó ưu tiên phát triển ở An Giang và Cần Thơ.

           Những lợi ích khi triển khai tuyến vận chuyển Đồng bằng sông Cửu Long:

           Việc triển khai tuyến vận chuyển hàng hóa bằng sà lan khu vực đồng bằng sông Cửu Long, tạo thuận lợi cho khách hàng đồng thời nâng cao năng lực cạnh tranh của hệ thống cảng thuộc Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn, tạo điều kiện cho Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn nâng cao chất lượng dịch vụ khách hàng, mở rộng quy mô, thị trường hoạt động, tận dụng tối đa các ưu thế của nhà khai thác Cảng hàng đầu Việt Nam, tạo điều kiện để Tancang logistics phát triển các dịch vụ logistics phát triển các dịch vụ trọn khâu và các công ty con phát triển dịch vụ vận tải sà lan.

   Về phía địa phương, Cảng Mỹ Thới và các doanh nghiệp trong vùng.

            Gia tăng sản lượng container thông qua cảng Mỹ Thới, Cần Thơ và vùng đồng bằng sông Cửu Long nâng cao hiệu quả đầu tư khai thác cảng của doanh nghiệp Cảng.

            Từng bước tạo điều kiện cho hàng hóa xuất nhập khẩu của các doanh nghiệp được an toàn toàn hơn do hạn chế tình trạng chuyên chở hàng rời đóng hàng tại Khu vực TP.HCM bằng các biện pháp phát triển các sà lan có sức chở lớn nhằm tiếp tục giảm giá thành vận chuyển, thuyết phục các hãng tàu triển khai rỗng tại khu vực.

            Cùng với việc đưa vào khai thác Cảng container Tân Cảng – Cái Mép, hàng hóa xuất khẩu của khu vực sẽ tăng sức cạnh tranh đáng kể do việc rút ngắn thời gian hành trình xuống còn 15 – 18 ngày cho các tuyến đi Châu Âu, Châu Mỹ so với hành trình cũ là từ 30 đến 45 ngày, nâng cao hiệu quả sử dụng nguồn vốn, giảm chi phí vận tải bằng đường biển (khoảng 20%-30%)  do không phải trung chuyển đi các nước khác trong khu vực như: Hong Kong, Singapore, Busan, Đài Loan….

            Nâng cao sức chuyên chở hàng hóa, giảm áp lực cho vận tải bộ, đồng thời giảm giá thành vận chuyển bình quân của hàng hóa trong khu vực.

           Việc triển khai phát triển tuyến vận chuyển bằng sà lan đồng bộ sẽ tạo ra cơ hội rất lớn cho việc phát triển kinh tế xã hội của địa phương thông qua việc gia tăng năng lực cạnh tranh của các doanh nghiệp trong tỉnh và vùng đồng bằng sông Cửu Long.

           Góp phần thu hút các nhà đầu tư đến với khu vực đồng bằng sông Cửu Long, đặc biệt là các lĩnh vực sản xuất, chế biến hàng hóa xuất nhập khẩu như thủy sản và nông sản ….

             Tạo thêm công ăn việc làm và giải quyết lao động tại chỗ.

 VietnamShipper